1 问题的提出
4M20-75／31.4型氮氢气压缩机总体结构采用四列六级六缸压缩，对称平衡型布置。一级气缸为一列，二级气缸为一列，三、六级气缸，四、五级气缸级差布置为另二列；三、六级气缸间设一个平衡段，四、五级气缸间设一个平衡段；为了平衡活塞力三、六级平衡段接到一级缸入口，四、五级平衡段接到三级缸入口，各列最大活塞力＜20 t，活塞力均衡(见图1)。
2 压缩机改造状况
4M20-75／31.4机平衡段节能改造已在许多化肥企业实施，取得了成功的经验。从目前的改造技术看，有3种方案。
2.1 方案一
更换三、四、无、六级气缸及活塞的改造，特点是全新设计，气缸布局重新调整，除一、二级气缸外，其余气缸及相应管路都要改动，原来的三、六级气缸支座，四、五级气缸支座也要重新浇筑(见图2)。
优点：各列活塞力均衡，原设计中阀隙速度高问题得到解决。缺点：①改造量大，更换部件多，投资大，单机投资40余万元；②需要重新安装的管线多，布置困难，原来阀架已固定死，造成管线弯管多、固定困难，施工时间最少15....
