摘要 介绍了德士古煤气化装置在高灰份条件下造成的带灰、 带水及碳洗涤塔阻力上升等问题并提出改进措施。
关键词 德士古 煤气化 合成气洗涤 煤灰份
1前言
淮化集团有限公司德士古气化装置为三台气化炉， 两开一备， 采用美国德士古( T E X A C O) 水煤浆加压气化技术 ， 由日本宇部公司( U B E) 设计 ， 于 2 0 0 0年 9月化工投料试车一次成功， 成为国内继山东鲁化、 上海焦化、 陕西渭化之后， 第四套运行的德士古装置。该装置采用义马烟煤， 日投煤 1 0 0 0吨， 原设计煤灰份值为 14．76％， 但在实际运行中， 义马煤灰份一直居高不下， 并且煤质波动很大， 灰份值在 17％～34％( w t ) 之间。在掺配北宿、 华亭、 三河尖、 榆林等优质煤后， 灰份仍然很高， 2 0 0 2 、 2 0 0 3 、 2 0 0 4年的平均灰份仍达到 18．83％、 19．20％和20．03％， 由此造成了一系列的问题， 严重影响了气化炉的长周期稳定运行，致使单台气化炉运行不到2 O天就必须停炉清理， 其中最突出的问题就是洗涤塔带灰、 带水及阻力上升较快， 并且对后工序一氧化碳变换工序触媒的使用寿命造成很大的影响。针对高灰份造成的合成气带灰、 带水及洗涤塔阻力上升快等问题 ，我们从2 0 0 1 年开始就进行了长期的探讨和分析， 并逐步进行改进。
2德士古气化系统粗合成气洗涤....
