0、绪言
湿式氧化法脱硫所配置的填料式脱硫塔，其填料段的堵塞，从广义而言具有普遍性。但近几年来，由于种种原因，较严重的堵塔逐年增多，而堵塔的周期又明显缩短，有的甚至不足一年就被迫停车清塔。这对生产连续性很强的合成氮肥及合成甲醇等厂家，所造成的各种损失是难以估量的。
故此，从某种意义上讲，堵塔及其明显的潜在性，对生产系统所构成的制约，已成为不少企业关注的焦点之一，正引起管理层的高度重视，业内的有关专家及技术人员，称堵塔为生产系统的“第一危机”，其言也并不过分。
1、堵塔的状况
填料脱硫塔运行中渐进式的塔阻力增长，是不可避免的正常现象。因此，如何减轻堵塔的程度，如何延缓堵塔的过程，并以此预防严重的恶性堵塔，才是应该认真探讨并有效解决的行业性难题。
经风机加压后的半水煤气脱硫，塔阻力不超过10Kpa，一般对系统负荷、脱硫净化度要求、物料消耗、硫磺回收等不会造成什么影响，可视为一般性堵塔。
较严重的堵塔，通常是指塔阻力已升至影响系统的正常负荷，生产过程已出现“三高一低二严重”的异常现象，即工艺违标率高，副盐生成率高，物料消耗高；硫磺回收率低；塔系拦液严重，出塔工艺气体夹带液严重。
若按填料段测定其压力降，在段高相当的情况下，其压力降依序自上而下递增。从停车清塔过程可明显看到，上段堵塞物多为物理杂质，而下段则多为积硫积盐等混合物，且粘附积沉在填料的不同侧面、不同截面，往往下段较严重，填料段大多呈半干区，而局部的干区堵塞物层厚且板实。
致使工艺气体流经填料段呈“S”变向，“慢—快—慢”....
