0 引 言
空压机是各大中化工企业常用设备，我公司有4台LW－42／7型空压机，用来提供仪表空气、呼吸空气和吹扫空气。由于长期使用，空压机气缸镜面磨损严重，直接影响到了打气量，而且活塞环和支撑环磨损较快。2005年11月我们对2#空压机二级气缸进行了修理，使用效果良好，下面就气缸的修理作简单讨论。
1 气 缸
气缸是空压机中组成压缩容积的主要部分，它是压缩机中最复杂的一个零部件，气缸形式多种多样，结构复杂。低压中小型压缩机的气缸均用耐磨、高强度的铸铁制成。
气缸的内孔为气缸的工作表面，又称镜面，是供活塞在其中作往复运动的，它的光洁度要求很高，光洁度愈高，耐磨性愈好。气缸镜面长度按下述原则决定：活塞在内外止点时，要求相应的最外一道活塞环能超过镜面1～2mm，以便防止因运行而磨损形成台阶或积垢，同时当活塞在止点位置时其速度为零，在压缩容积一侧的第一道活塞环的比压很大，其加速度最大，活塞环有可能咬缸，故此处磨损最大，所以要恰当的选择活塞环与缸工作面之间的配合，且镜面硬度应在HB170～241。
2 气缸镜面磨损与拉伤的修理
空气压缩机经长期运行后，气缸镜面严重磨损，既降低其打气量，又易发生故障，必须及时给以修复。气缸最大磨损处是在活塞行程止点最外边第一个活塞环所在的位置，可视实际磨损情况及严重程度采取镗缸、珩磨或镶缸套修复。
2.1 镗缸、珩磨修理镜面
气缸圆周磨损均匀，而且磨损量超过表1中的数值，同时气缸镜面有明显的机械损伤或轴向沟槽时，可用镗缸、珩磨来修复。....
