摘要：结合多喷嘴对置式水煤浆加压气化装置的运行情况，分析带压联投操作、安全系统联锁设计、捞渣机故障检修、黑水管线和酸性气管线布局等操作和工艺流程中存在的问题，通过优化流程和技术改造，取得较好的实用效果，操作更加灵活，安全联锁更加完善，事故处理更加快捷。
关键词：多喷嘴气化 带压联投 捞渣机
多喷嘴对置式水煤浆加压气化技术是具有我国完全自主知识产权的新型煤气化技术， 目前在运行的气化炉达到 57 台，设计气化炉已突破 118台，投入稳定运行的气化炉中既有 1.5 MPa、750 t ／ d的小炉型，又有 8.7 MPa、3 000 t ／ d 的大炉型。专利技术出口美国， 在多喷嘴对置式水煤浆气化炉快速发展的同时，多喷嘴对置式水煤浆气化工艺也在不断优化完善，逐渐解决了操作、联锁和工艺中的不安全因素。
1 带压联投操作
由于多喷嘴气化炉具有一对烧嘴系统停车后，另一对烧嘴系统仍可以独立稳定运行的特点，研发成功了带压联投技术。 该技术早期应用于一对烧嘴系统误跳车后的快速投料，1 h 内即可恢复高负荷生产，之后带压联投技术的运用更加广泛，在气化炉无波动倒炉、 高压煤浆泵故障检修和炉壁超温等问题处理中均得到成功应用。
1.1 原有设计工艺
煤浆循环切断阀后设有煤浆压力调节阀，用以在带压联投操作时，控制煤浆压力至少高于气化炉炉膛压力 0.8 MPa。其目的是：①保障带压联投时煤浆可以按照设定时间早于氧气进入气化炉，避免氧气先进入炉发生过氧爆炸事故；②保障带压联投时，煤浆管线压力始终高于气化炉压力，避免投料过程中煤浆入炉两道切断阀打开后煤浆循环阀关闭故障，气化炉内高温水煤气反串煤浆管道，造成烧嘴损坏、煤浆管线烧蚀和水煤气外泄爆炸事故。
正常生产时，煤浆压力调节阀处于关闭状态，避免煤浆循环阀内漏、故障或误开状态下发生事故。煤浆压力调节阀后还设有孔板，用以在正....
