摘 要: 介绍了高压带压连投的意义、连投方法及存在的的不足。为避免整个 MDI 系统不必要的开停车，调节多喷嘴气化装置的氧气管线和煤浆管线压力后，采用在 5． 4 MPa 下带压连投，减少了过程的工作量，对整个系统影响最小，可以节省费用至少 1 000 万元，经济效益显著。
关键词: 多喷嘴; 气化; 带压连投
中图分类号: TQ546． 2 文献标识码: A 文章编号: 2096-3548( 2017) 11-0009-02
当气化炉投料不成功或运行中的气化炉停车后，在未将气化炉中的烧嘴拔出并更换新的情况下，直接进行投料的操作称为气化炉带压连投操作［1］。本文介绍的带压连投为一对烧嘴跳车后的带压连投。四喷嘴对置式气化炉在一对烧嘴因非自身原因跳车的情况下，保持一对烧嘴稳定运行，从而保证全 MDI 产业链的运行，系统压力不需要 额 外 放 空 进 行 降 压，保 持 系 统 压 力 为5． 4 MPa，重新对跳车的一对烧嘴进行开车。在带压连投过程中，系统可以不切气正常生产。带压连投可以避免气化系统及后续系统不必要的开停车，对整个系统影响较小，减少了过程的工作量，可 避 免 压 力 波 动 对 MDI 后 工 序 产 生 不 良影响。
四烧嘴对喷 式 气化 炉 出 现 一 对 烧 嘴 跳 车时，由于 MDI 后续系统原因，系统气化炉压力无法降至传统带压连投时需要的 4． 0 MPa，导致气化炉无法连投，需....
