京藏高速大堵车，再次将资源大省内蒙古煤炭外运瓶颈暴露无遗。 京藏高速起点为北京，途径呼和浩特、包头、银川等重要资源城市，终点为拉萨，是联通西北与东部地区的交通大动脉，更是内蒙古重要的“能源通道”。 京藏高速此次拥堵，表面看来归因于庞大的运煤车辆集体上路。但是，其背后则是经济发展与铁路运力不相匹配的深层矛盾。 内蒙古恰恰受制于这一矛盾。在煤炭产量快速增长的同时，铁路、公路资源建设却未能与之匹配。 目前，内蒙古现有主要煤运通道有两条，一是经大包、大准铁路集运后，通过大秦线在秦皇岛下海；二是经包神、神朔铁路在黄骅港下海。 “2009年，这几条通道全年外运煤炭2.5亿吨，远远跟不上当地煤炭的新增外运量。在煤炭产量激增与铁路运力不足的矛盾之下，煤炭出区只能选择公路，高速公路拥堵也就不足为奇。”内蒙古煤炭行业管理人士说。 煤炭公路出区量增82.4% 2009年内蒙古产煤超过6亿吨，调出煤炭3.3亿吨，成为全国第一大煤炭生产和调出省区。近年来，新增外运量以1000万吨以上的速度递增。 与此相对，内蒙古运输状况却是另一番景象。“内蒙古铁路出区通道少,煤炭外运能力严重不足。”这是内蒙古煤炭管理人士的共识。....
